無溶劑背膠魔術(shù)貼怎么選型才不踩坑

在新能源線束固定、汽車內(nèi)飾裝配領(lǐng)域有所涉及的朋友, 極有可能遭遇過魔術(shù)貼粘貼不牢固、于冬天因寒冷而脫落的狀況。許多人的首要反應(yīng)乃是更換粘性更強的膠水, 實際上問題通常出現(xiàn)在選型這一環(huán)節(jié)。*近幾年, 無溶劑涂布背膠魔術(shù)貼在工業(yè)場景中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛, 其核心優(yōu)勢在于不含有機溶劑, 膠層的穩(wěn)定性更佳, 然而當真正應(yīng)用于項目時, 倘若細節(jié)方面稍有欠缺, 那么后期返工所需的成本便會很高。

無溶劑背膠和普通背膠有什么區(qū)別

所謂無溶劑涂布工藝, 是在高溫處于熔融狀態(tài)之時, 將膠水徑直涂至魔術(shù)貼的背面, 不存在溶劑揮發(fā)的環(huán)節(jié)。經(jīng)由這種工藝制作而成的背膠, 其耐溫范圍相較于普通壓敏膠更為寬泛, 長期耐溫得以達到80至100攝氏度, 短期內(nèi)能夠承受至120度。普通背膠在遭遇高溫的情況下易于發(fā)軟并流出, 處于低溫環(huán)境則會變硬且發(fā)脆, 無溶劑膠在這兩個極端條件之下表現(xiàn)會更為穩(wěn)定一些。

還有一點, 是容易被忽略掉的。無溶劑膠固化以后, 分子量會變得更大, 內(nèi)聚力也會更強, 這所意味的是, 它并非單純依靠“粘”來固定物體, 而是具備一定的抗剪切能力。在線束捆扎以及設(shè)備安裝這類需要承重的場景當中, 若是使用普通背膠, 可能剛開始的時候不會出現(xiàn)問題, 然而幾個月之后就會慢慢地發(fā)生移位現(xiàn)象。無溶劑涂布具備更好的穩(wěn)定性, 其使用壽命相對而言也會更長。

背膠魔術(shù)貼選用要注意哪些細節(jié)

眾多工程師于進行選型之際, 僅僅聚焦于魔術(shù)貼自身的鉤毛配對力, 然而卻遺漏了背膠與基材的適配相關(guān)問題。不同的表面材質(zhì)存在著極大的差異, 諸如ABS塑料、鍍鋅鋼板、經(jīng)過噴粉處理的金屬殼, 另外還有織物表面, 每一種所需要的膠型以及表面處理方法皆不相同。部分用戶將背膠魔術(shù)貼直接粘貼于粉末噴涂件之上, 沒過多久整條便脫落了, 其根本原因在于膠與粉末層之間不存在良好的結(jié)合。

中山市鑫威織造有限公司于做定制之時刻, 會先行問明使用環(huán)境以及基材類型, 而后推薦適宜之膠型。就顏色層面而言, 常見之色有黑色、灰色、軍綠色, 假若是特殊要求亦能夠予以定制。模切沖型屬于一項技術(shù)活計, 異形件、帶有開槽之物件、需要貼合曲面者,皆要于打樣階段確認工藝可行之性。鑫威織造于該環(huán)節(jié)積攢了些許經(jīng)驗, 能夠按照來圖來樣施行精細加工, 削減后期組裝之際的麻煩。

新能源場景下背膠魔術(shù)貼常見問題

制造儲能柜以及工控設(shè)備還有新能源汽車線束固定項目的友人, 極易踏入的陷阱是由溫度循環(huán)所引發(fā)的失效狀況。設(shè)備處于戶外或者靠近引擎艙旁邊的位置, 到了夏天時遭受暴曬致使表面溫度能夠超越80度, 而處于冬天時又會降至零下20多度以下的程度, 這樣的冷熱二者相互交替對于背膠的考驗是極為巨大的。一般的背膠經(jīng)過幾輪溫度循環(huán)之后, 其粘性明顯呈現(xiàn)出衰減態(tài)勢, 魔術(shù)貼隨之就變得松弛開來。

還有這么一個現(xiàn)實方面的問題, 那就是阻燃要求。在新能源汽車內(nèi)飾、電池包周邊這樣的場景當中, 要是背膠魔術(shù)貼不能夠達到阻燃標準的話, 那么整個組件是無法通過認證的。通常情況下, 正規(guī)廠家會提供SGS、RoHS檢測報告, 生產(chǎn)企業(yè)會通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證, 對于車規(guī)級產(chǎn)品而言, 還有IATF16949資質(zhì), 這些資質(zhì)能夠有助于篩選出靠譜的供應(yīng)商。

倘若你所負責(zé)的項目存在著特殊的耐溫方面相關(guān)需求, 或者有著阻燃方面的特別要求, 又或者存在異形模切的特定需求, 那么能夠先選取樣品去嘗試一番實際環(huán)境。關(guān)于規(guī)格確認這個環(huán)節(jié), 還有試樣這個步驟, 以及來圖定制這個流程, 事先展開溝通會比事后進行返工要省事許多。