做新能源電池包廠家們*近都在盯著一件小事, 而做汽車內飾廠家們*近居然也都在盯著同一件小事, 這件小事并不是別的, 而是背膠魔術貼的甲醛釋放量。
有著不少采購進行反饋, 在項目開展過環(huán)保審核之際, 卡在了材料檢測報告這一環(huán)節(jié)上, 特別是在密封性有著較高要求的場景當中, VOC出現(xiàn)超標這種情況, 會致使整車氣味達不到標準要求。而這個問題實際上并非難以解決, 關鍵之處在于要把產品的選型邏輯弄明白。
來源于背膠魔術貼的甲醛, 具體存在于這兩種來源環(huán)節(jié): 一則處在使用助劑殘留于基材織造那個過程里, 二則源于背膠自己本身的質量存在的問題。
普通魔術貼采用常例染色工藝, 有些廠家為了消減成本便會運用含甲醛的染料固色劑, 這類產品聞起來有著顯著的刺鼻氣味。背膠方面, 質量差劣的壓敏膠在高溫環(huán)境當中易于放射有害物質, 這可是甲醛超標的重災區(qū)域。
那種真正稱得上靠譜的低甲醛產品, 從開始選取材料時起, 一直持續(xù)到進行生產的整個過程, 都必須要有一整套完整的質量管控體系才行。它的基材選擇采用高溫定型處理的方式, 它使用的膠水挑選那種節(jié)能環(huán)保類型的壓敏膠, 如此這般, 整體的甲醛釋放量能夠穩(wěn)定地被控制在合格的范圍之內??。

選擇背膠魔術貼時, *怕踩到的坑, 便是僅僅關注粘性,卻不留意環(huán)保情況。 許多在樣品階段進行測試時沒有問題, 然而在量產批次時卻被檢測出甲醛含量超標, 之所以這樣, 是由于原料供應商發(fā)生了更換, 或者膠水配方進行了調整。
根據(jù)所使用的環(huán)境狀況來決定具體的產品選型, 新能源車的電池包那周邊位置的線束固定之處, 其溫度說不定會達到80度以上, 普通形態(tài)的背膠會迅速走向老化進而導致失效, 汽車座艙的內部對于氣味有著更為嚴格的要求, 甲醛的釋放量務必得滿足車規(guī)級的標準。
提前要確認清楚的有顏色, 有尺寸, 也有粘性等級。*常用的顏色是黑色, 然而對于有些高端車型會指定為深灰或者藏青。模切沖型精度會對實際粘貼效果施加影響, 特別是針對有雙面背膠的產品而言, 撕膜之后直接進行貼合的操作是否順暢同樣具備重要性。
有多年生產經驗的中山市鑫威織造有限公司, 生產那種低甲醛背膠魔術貼, 此產品的基材采用的是環(huán)保尼龍以及滌綸, 并且通過了 SGS 檢測, 符合 RoHS 環(huán)保要求, 其工廠具備 ISO9001 和 IATF16949 資質, 能夠穩(wěn)定供應符合汽車行業(yè)標準的背膠魔術貼。
模切沖型, 它支持來圖定制。無論是小批量試產, 還是大批量交付, 都能夠承接。其顏色規(guī)格十分齊全, 主要以黑色、灰色為主, 要是有特殊顏色, 也可以溝通進行開模生產。背膠粘性等級是可以選擇的, 能夠適應不同材質的粘貼需求。
如果有具體的應用場景或技術規(guī)格需要確認,可以直接聯(lián)系廠家獲取試樣和報價。